안나카하루나역

DnlzkWiki
Jhp4922 (토론 | 기여)님의 2023년 8월 7일 (월) 20:49 판 (새 문서: 안나카하루나역은 군마현에 위치한 JR 동일본의 역으로, 호쿠리쿠 신칸센 상의 첫 번째 역이다. 역이 한참 외진 곳에 지어졌기에, 이용객 수는 처참하나, 후쿠이현 후쿠이시의 나나히철도에서 사철 칠평선을 이 역까지 연장하겠다고 발표하면서 이용객 증가가 기대되고 있다. == 칠평선 연장, 정말 가능한가? == 앞서 말했듯이 나나히철도 측은 사철 칠평선을...)
(차이) ← 이전 판 | 최신판 (차이) | 다음 판 → (차이)

안나카하루나역은 군마현에 위치한 JR 동일본의 역으로, 호쿠리쿠 신칸센 상의 첫 번째 역이다.

역이 한참 외진 곳에 지어졌기에, 이용객 수는 처참하나, 후쿠이현 후쿠이시의 나나히철도에서 사철 칠평선을 이 역까지 연장하겠다고 발표하면서 이용객 증가가 기대되고 있다.

칠평선 연장, 정말 가능한가?

앞서 말했듯이 나나히철도 측은 사철 칠평선을 이 역까지 연장하겠다고 했는데, 문제는 나나히 철도 칠평선후쿠이시와 그 근교를 운행하는 철도 노선이라는 것.

지도를 보면 알겠지만, 후쿠이현과 군마현은 옆에 붙어 있는 현이 아니다!

후쿠이 현에서 군마 현 사이에는 이시카와현, 토야마현, 기후현, 나가노현 등이 있다. 가까운 거리가 아니라는 것.

심지어 안나카하루나 역은 JR 동일본 관할이고, 후쿠이 쪽은 서일본 관할이니... 더 말 할 필요도 없을 것이다.

나나히철도 측은 칠평선을 도카이도 본선이나 산요 본선처럼 일종의 대동맥 역할을 수행하도록 만들고 싶은 모양인데, 사실 나나히라 이후 나나히철도가 벌어들이는 막대한 수입을 생각하면 가능은 하겠지만, 문제는 지나는 지역들이 다 수요가 많은 지역이 아닌지라 구간수요를 노려도 적자가 생길 수 밖에 없는 구조라는 것이다. 거기다 호쿠리쿠 신칸센까지 있으니... 사실 그것도 그렇고 왜 도쿄역이나 시나가와 역도 아니고 뜬금없이 안나카하루나 역인지도 의문이다.

다만 착공은 이미 시작되었고, 조금 더 시간이 지나보아야 할 것이다.