JR 동일본
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JR 동일본(JR東日本, JR 히가시니혼)은 JR 그룹의 일원으로 일본의 철도와 유통을 중심으로 한 교통 대기업이다.
정식 명칭은 동일본 여객철도 주식회사(東日本旅客鉄道株式会社 / East Japan Railway Company).
수도권인 간토 지방과 신에츠·조에츠 지방, 도호쿠 지방에 철도망을 갖추고 있다. 그러나 회사 수익의 거의 대다수는 도쿄를 비롯한 간토 지방에서 나오고 있다.
회사 로고에서 사용되는 이미지 도색은 초록색이다.
영업구역에 도쿄를 포함한 수도권이 포함되어 있어서 JR그룹 중에서도 가장 부유한 회사이다. 사철과의 경쟁도 그리 심하지 않은 편인데 어쨌든 분지와 해안선을 낀 좁은 지형 때문에 병행하는 노선이 자사 노선 포함해 무려 3개까지 되는 JR 서일본에 비하면 훨씬 낫다.
여담이지만, JR 동일본의 특이한 사항 중 하나는 옛 국철시절 천황이 타는 열차를 민영화된 현재 JR 동일본에서 운영한다는 것이다. 아무래도 도쿄를 영업망으로 갖춰서 그런 듯 싶다.
사 로고 한자를 보면 철(鉄)이 약간 다른 글자(鉃)로 쓰여 있다. 철(鉄)를 파자하면 돈(金)을 잃는다(失)는 의미가 있어 비슷한 모양이고 의미도 통하는 화살 시(矢)로 바꾸어 쓰는 것으로 보인다. 이는 JR동일본뿐만 아니라 구 JNR에서 분리된 모든 JR사 로고가 동일하다. 이 이야기는 꽤 유명해서 일본 작가들이 쓴 소설에도 가끔 언급된다. 다만, 공식적인 문서에서는 쇠 철(鉄)이 그대로 쓰인다.
본사 및 지사
본사
- 동일본 여객철도 주식회사 (본사) : 도쿄도 시부야구 요요기2초메 2-2 JR 동일본 본사 빌딩 (東京都渋谷区代々木二丁目2-2)
지사
- 도쿄 지사 : 도쿄도 키타구 히가시타바타2초메 20-68 (東京都北区東田端二丁目20-68)
- 요코하마 지사 : 가나가와현 요코하마시 니시구 히라누마1초메 40-26 (神奈川県横浜市西区平沼一丁目40-26)
- 하치오지 지사 : 도쿄도 하치오지시 아사히초 1-8 (東京都八王子市旭町1-8)
- 치바 지사 : 치바현 치바시 주오구 벤텐2초메 23-3 (千葉県千葉市中央区弁天二丁目23-3)
- 오미야 지사 : 사이타마현 사이타마시 오미야구 니시키초 434-4 (埼玉県さいたま市大宮区錦町434-4)
- 타카사키 지사 : 군마현 타카사키시 사카에초 6-26 (群馬県高崎市栄町6-26)
- 미토 지사 : 이바라키현 미토시 산노마루1초메 4-47 (茨城県水戸市三の丸一丁目4-47)
- 센다이 지사 (구 토호쿠 지역본부) : 미야기현 센다이시 아오바구 이츠츠바시1초메 1-1 (宮城県仙台市青葉区五橋一丁目1-1)
- 후쿠시마 지점 : 후쿠시마현 후쿠시마시 사카에마치 1-1 (福島県福島市栄町1-1)
- 야마가타 지점 : 야마가타현 야마가타시 카스미초1초메 1-1 (山形県山形市香澄町一丁目1-1)
- 모리오카 지사 : 이와테현 모리오카시 모리오카에키마에도리 1-41 (岩手県盛岡市盛岡駅前通1-41)
- 아오모리 지점 : 아오모리현 아오모리시 야나가와1초메 1-1 (青森県青森市柳川一丁目1-1)
- 아키타 지사 : 아키타현 아키타시 나카도리7초메 1-1 (秋田県秋田市中通七丁目1-1)
- 니가타 지사 : 니가타현 니가타시 주오구 하나조노1초메 1-1 (新潟県新潟市中央区花園一丁目1-1)
- 나가노 지사 : 나가노현 나가노시 쿠리타 992-6 (長野県長野市栗田992-6)
- 신칸센 총괄 본부 : 도쿄도 치요다구 마루노우치1초메 9-1 (東京都千代田区丸の内一丁目9-1)
관련기관
- JR 동일본 연구 개발센터 : 사이타마현 사이타마시 키타구 닛신초2초메 479 (埼玉県さいたま市北区日進町二丁目479)
- JR 동일본 종합 연수센터 : 후쿠시마현 시라카와시 토미하라미치시타 1-1 (福島県白河市十三原道下1-1)
- JR 도쿄 종합 병원 : 도쿄도 시부야구 요요기2초메 1-3 (東京都渋谷区代々木二丁目1-3)
- JR 동일본 건강 증진 센터 : 도쿄도 시나가와구 히로마치2초메 1-19 (東京都品川区広町一丁目1-19)
- JR 센다이 병원 : 미야기현 센다이시 아오바구 이츠츠바시1초메 1-5 (宮城県仙台市青葉区五橋一丁目1-5)
- JR 동일본 영업교육 센터 : 사이타마현 사이타마시 미나미구 벳쇼6초메 14-1 (埼玉県さいたま市南区別所六丁目14-1)
- 에너지 관리 센터 : 도쿄도 시부야구 요요기2초메 2-2 (東京都渋谷区代々木二丁目2-2)
- 도쿄건설프로젝트 매니지먼트 오피스 : 도쿄도 시부야구 요요기2초메 2-6 (東京都渋谷区代々木二丁目2-6)
- 전기시스템 인테그레이션 오피스 : 도쿄도 시부야구 요요기2초메 2-6 (東京都渋谷区代々木二丁目2-6)
- 조신에츠건설프로젝트 매니지먼트 오피스 : 군마현 타카사키시 사카에초 6-26 (群馬県高崎市栄町6-26)
- 도호쿠건설프로젝트 매니지먼트 오피스 : 미야기현 센다이시 아오바구 이츠츠바시1초메 1-1 (宮城県仙台市青葉区五橋一丁目1-1)
- 일본 국외 사무소 (뉴욕, 파리, 브뤼셀, 싱가포르, 런던)
경영진
(2024년 기준)
- 이사
- 이사회 회장 : 후카사와 유지 (深澤祐二)
- 대표이사 사장 : 키세 요이치 (喜㔟陽一)
- 대표이사 부사장 : 이세 카츠미(伊勢勝巳)
- 사장보좌
- 사업창조본부장
- 시나가와 개발 총괄
- 인재전락부 총괄
- 지방창생 총괄
- 대표이사 부사장 : 와타리 치하루 (渡利千春)
- 사장보좌
- 기술 이노베이션 추진본부장
- 대표이사 부사장 : 이치카와 토타로 (市川東太郎)
- 사장보좌
- 철도사업본부장
- 안전관리 총괄
- 상무이사 : 사카이 키와무 (坂井究)
- 종합기획본부장
- 철도사업본부 서비스품질개혁부 총괄
- 상무이사 : 오우치 아츠시 (大内敦)
- 기술 이노베이션 추진본부 부본부장
- 철도사업본부 전기 네트워크부 총괄
- 에너지전략부 총괄
- 상무이사 : 이토 아츠코 (伊藤敦子)
- 감사부 총괄
- 광고부 총괄
- 재무부 총괄
- 총무·법무전략부 총괄
- 이사 : 이토 모토시게 (伊藤元重)
- 이사 : 아마노 레이코 (天野玲子)
- 이사 : 카와모토 히로코 (河本宏子)
- 집행임원
- 상무 집행임원 : 쿠마모토 요시히로 (熊本義寛)
- 국제사업본부 부본부장
- 인도 고속철도 총괄
- 상무 집행임원 : 아사미 이쿠쥬 (淺見郁樹)
- 인도 고속철도 총괄
- 시나가와·대부흥 개발 총괄
- 상무 집행임원 : 사이묘 히토시 (最明仁)
- 국제사업본부장
- 상무 집행임원 : 이마이 마사토 (今井政人)
- 철도사업본부 시나노가와 발전소 업무개선추진부 총괄
- 건설공사부 총괄
- 대규모 개발공사 총괄
- 상무 집행임원 : 네모토 히데키 (根本英紀)
- MaaS・Suica추진본부장
- 상무 집행임원 : 후카가와 미츠히로 (深谷光浩)
- 도쿄 지사장
- 상무 집행임원 : 오모테 테루유키 (表輝幸)
- 사업창조본부 부본부장
- 상무 집행임원 : 모모세 타카시 (百瀬孝)
- 도쿄지사 도쿄역 역장
- 상무 집행임원 : 스즈키 히토시 (鈴木均)
- 철도사업본부 운수차량부 총괄
- 상무 집행임원 : 나카니시 마사아키 (中西雅明)
- 철도사업본부 시설부 총괄
- 상무 집행임원 : 타카하시 히로유키 (髙橋弘行)
- 철도사업본부 영업부 총괄
- 관광 총괄
- 올림픽 · 패럴림픽 총괄
- 상무 집행임원 : 이케다 히로히코 (池田裕彦)
- 신칸센총괄본부장
- 철도사업본부 부본부장
- 집행임원 : 타카하시 타케시 (髙橋武)
- 종합기획본부 시나가와·대규모 개발부장
- 집행임원 : 타카오카 타카시 (高岡崇)
- 종합기획본부 경영기획부장
- 집행임원 : 우라카베 토시미츠 (浦壁俊光)
- 기술 이노베이션 추진본부 총괄
- 집행임원 : 토쿠나가 유이치로 (得永諭一郎)
- MaaS・Suica추진본부 부장
- 집행임원 : 미야케 슌조 (三宅俊造)
- 국제사업본부 부장
- 집행임원 : 츠요시 타케시 (津吉毅)
- 국제사업본부 부장
- 집행임원 : 미타니 쿠니아키 (美谷邦章)
- 국제사업본부 부장
- 집행임원 : 오모리 켄시 (大森健史)
- 철도사언본부 안전기획부장
- 집행임원 : 미야타 히사츠구 (宮田久嗣)
- 철도사업본부 영업부장
- 집행임원 : 야노 세이치 (矢野精一)
- 철도사업본부 운수차량부장
- 집행임원 : 타마가와 타케히로 (玉川岳洋)
- 철도사업본부 설비부장
- 집행임원 : 카토 오사무 (加藤修)
- 철도사업본부 전기네트워크부장
- 집행임원 : 오야마 히로시 (小山宏)
- 철도사업본부 시나노가와 발전소 업무개선추진부장
- 집행임원 : 미와 미에 (三輪美恵)
- 사업창조본부 부장
- 집행임원 : 오오니시 히데마로 (大西秀麿)
- 재무부장
- 집행임원 : 아마미야 신고 (雨宮愼吾)
- 인재전락부장
- 집행임원 : 사이토 토시키 (齋藤俊樹)
- 인재전락부 업무혁신프로젝트 총괄
- 종합연수센터 소장
- 집행임원 : 키무라 노시오 (木村法雄)
- 총무·법무전략부장
- 집행임원 : 노자와 신이치로 (野澤伸一郎)
- 구조기술센터 소장
- 집행임원 : 테루이 히데유키 (照井英之)
- 요코하마 지사장
- 집행임원 : 우치다 히데시 (内田英志)
- 하치오지 지사장
- 집행임원 : 오오니시 세이지 (大西精治)
- 오미야 지사장
- 집행임원 : 미나미자와 치하루 (南沢千春)
- 타카사키 지사장
- 집행임원 : 오가와 이치로 (小川一路)
- 미토 지사장
- 집행임원 : 나카가와 하루미 (中川晴美)
- 치바 지사장
- 집행임원 : 미츠바야시 히로유키 (三林宏幸)
- 센다이 지사장
- 집행임원 : 쿠보 키미토 (久保公人)
- 모리오카 지사장
- 집행임원 : 키무라 히데아키 (木村英明)
- 아키타 지사장
- 집행임원 : 오가와 하루히코 (小川治彦)
- 니가타 지사장
- 집행임원 : 마츠하시 켄이치 (松橋賢一)
- 나가노 지사장
- 집행임원 : 타니구치 슌이치 (谷口俊一)
- 도쿄 공사 사무소장
- 집행임원 : 노모토 코우 (野本浩)
- 도쿄 전기시스템 개발공사 사무소 소장
- 상무 집행임원 : 쿠마모토 요시히로 (熊本義寛)
- 감사
- 상근 감사원 : 타키구치 케이지 (瀧口敬二)
- 상근 감사원 : 키노시타 타카시 (樹下尚)
- 감사원 : 카네츠키 세이시 (金築誠志)
- 감사원 : 모리 키미타카 (森公高)
- 감사원 : 하시구치 노부유키 (橋口誠之)
노선
신칸센 노선
| 노선명 | 영업거리(km) | 기점 | 종점 | 통칭, 애칭 |
| 도호쿠 신칸센
(東北新幹線) |
713.7 | 도쿄
(東京) |
신아오모리
(新青森) |
조에츠 신칸센 (도쿄[東京]~오미야[大宮])
호쿠리쿠 신칸센 (도쿄[東京]~오미야[大宮]) ■야마가타 신칸센 (도쿄[東京]~후쿠시마[福島]) ■아키타 신칸센 (도쿄[東京]~모리오카[盛岡]) |
| 조에츠 신칸센
(上越新幹線) |
303.6 | 오미야
(大宮) |
니가타
(新潟) |
호쿠리쿠 신칸센 (오미야[大宮]~타카사키[高崎]) |
| 호쿠리쿠 신칸센
(北陸新幹線) |
176.9 | 타카사키
(高崎) |
조에츠묘코
(上越妙高) |
※ 도카이도 신칸센 도쿄역 - 아타미역 구간은 재래선상 JR 동일본 관할 구간임에도 불구하고, JR 도카이 관할한다.
※ 호쿠리쿠 신칸센의 경우, 조에츠묘코역부터 카나자와역 구간은 JR 서일본 소속이지만, 동일본 승무원은 나가노역까지만 승무한다.
※ 홋카이도 신칸센 신아오모리역 - 오쿠츠가루이마베츠역 구간은 병행하는 재래선상 아오모리역 - 츠가루후타마타역 구간이 JR 동일본 관할 구간임에도 불구하고, JR 홋카이도가 관할한다.
재래선 노선
간선노선
| 노선명 | ㎞ | 기점 | 종점 | 통칭, 애칭, 기호, 색상 |
| 야마노테선
(山手線) |
20.6 | 시나가와
(品川) |
타바타
(田端) |
쇼난신주쿠라인 (시나가와[49][品川]~타바타[田端])
사이쿄선 (오사키[大崎]~이케부쿠로[池袋]) 소테츠·JR직통선 (시나가와[品川]~신주쿠[新宿]) |
| 네기시선
(根岸線) |
22.1 | 요코하마
(横浜) |
오후나
(大船) |
|
| 요코하마선
(横浜線) |
42.6 | 히가시카나가와
(東神奈川) |
하치오지
(八王子) |
|
| 난부선
(南武線) |
35.5 | 카와사키
(川崎) |
타치카와
(立川) |
|
| 4.1 | 싯테
(尻手) |
하마카와사키
(浜川崎) |
하마카와사키 지선/난부 지선 | |
| 5.4 | 싯테
(尻手) |
츠루미
(鶴見) |
소테츠·JR직통선
(신츠루미 신호장[新鶴見信号場]~츠루미[鶴見]) | |
| 무사시노선
(武蔵野線) |
100.6 | 츠루미
(鶴見) |
니시후나바시
(西船橋) |
무사시노난선 (츠루미[鶴見]~후츄혼마치[府中本町])
소테츠·JR직통선 (신츠루미 신호장[新鶴見信号場]~츠루미[鶴見]) |
| 4.9 | 니시우라와
(西浦和) |
요노
(与野) |
오미야 지선 | |
| X | 무사시우라와
(武蔵浦和) |
벳쇼 신호장
(別所信号場) |
니시우라와 지선 | |
| 케이요선
(京葉線) |
43.0 | 도쿄
(東京) |
소가
(蘇我) |
|
| 5.9 | 이치카와시오하마
(市川塩浜) |
니시후나바시
(西船橋) |
타카야 지선 | |
| 5.4 | 니시후나바시
(西船橋) |
미나미후나바시
(南船橋) |
후타마타 지선 | |
| 아카바네선
(赤羽線) |
5.5 | 이케부쿠로
(池袋) |
아카바네
(赤羽) |
사이쿄선 |
| 카와고에선
(川越線) |
30.6 | 오미야
(大宮) |
코마가와
(高麗川) |
■ (오미야[大宮]~카와고에[川越])
■ (카와고에[川越]~코마가와[高麗川]) |
| 츄오 본선
(中央本線) |
222.1 | 도쿄
(東京) |
시오지리
(塩尻) |
츄오토선 (타치카와[立川]~시오지리[塩尻])
츄오 쾌속선 (도쿄[東京]~타카오[高尾]) 츄오 완행선 (오차노미즈[御茶ノ水]~미타카[三鷹]) |
| 27.7 | 오카야
(岡谷) |
시오지리
(塩尻) |
■오카야 지선 | |
| 오메선
(青梅線) |
37.2 | 타치카와
(立川) |
오쿠타마
(奥多摩) |
도쿄 어드벤처 라인 (오메[青梅]~오쿠타마[奥多摩]) |
| 이츠카이치선
(五日市線) |
11.1 | 하이지마
(拝島) |
무사시이츠카이치
(武蔵五日市) |
|
| 소부 본선
(総武本線) |
120.5 | 도쿄
(東京) |
쵸시
(銚子) |
나리타선 (치바[千葉]~사쿠라[佐倉])
소부 쾌속선 (도쿄[東京]~치바[千葉]) ■ (사쿠라[佐倉]~쵸시[銚子]) ■ (마츠기시[松岸]~쵸시[銚子]) 소부 완행선 (킨시쵸[錦糸町]~치바[千葉]) |
| 4.3 | 킨시쵸
(錦糸町) |
오차노미즈
(御茶ノ水) |
소부 완행선 | |
| 8.9 | 코이와
(小岩) |
카나마치
(金町) |
신카네 화물선 | |
| 11.7 | 코이와
(小岩) |
엣츄지마 화물
(越中島貨物) |
엣츄지마 지선 | |
| 요코스카선
(横須賀線) |
23.9 | 오후나
(大船) |
쿠리하마
(久里浜) |
쇼난신주쿠라인 (오후나[大船]~즈시[逗子]) |
| 츠루미선
(鶴見線) |
7.0 | 츠루미
(鶴見) |
오기마치
(扇町) |
|
| 1.7 | 아사노
(浅野) |
우미시바우라
(海芝浦) |
우미시바우라 지선 | |
| 1.0 | 무사시시라이시
(武蔵白石) |
오카와
(大川) |
오카와 지선 | |
| 사가미선
(相模線) |
33.3 | 치가사키
(茅ヶ崎) |
하시모토
(橋本) |
■ |
| 도카이도 본선
(東海道本線) |
104.6 | 도쿄
(東京) |
아타미
(熱海) |
도카이도선(우에노도쿄라인) (도쿄[東京]~아타미[熱海])
야마노테선 (도쿄[東京]~시나가와[品川]) 케이힌토호쿠선 (도쿄[東京]~요코하마[横浜]) 요코스카선 (도쿄[東京]~시나가와[品川], 츠루미[鶴見]~오후나[大船]) 쇼난신주쿠라인 (츠루미[鶴見]~오다와라[小田原]) |
| 17.8 | 시나가와
(品川) |
츠루미
(鶴見) |
힌카쿠선
요코스카선 쇼난신주쿠라인 (시나가와[50][品川]~츠루미[鶴見]) 소테츠·JR직통선 (시나가와[品川]~츠루미[鶴見]) | |
| 20.0 | 하마마츠초
(浜松町) |
하마카와사키
(浜川崎) |
도카이도 화물선 | |
| 2.3 | 츠루미
(鶴見) |
핫쵸나와테
(八丁畷) | ||
| 16.0 | 츠루미
(鶴見) |
히가시토츠카
(東戸塚) |
도카이도 화물선
소테츠·JR직통선 (츠루미[鶴見]~하자와요코하마코쿠다이[羽沢横浜国大]) | |
| 8.5 | 츠루미
(鶴見) |
사쿠라기초
(桜木町) |
타카시마선 | |
| X | 이리에 신호장
(入江信号場) |
신코
(新興) |
신코선 | |
| 도호쿠 본선
(東北本線) |
535.3 | 도쿄
(東京) |
모리오카
(盛岡) |
■ (쿠로이소[黒磯]~모리오카[盛岡])
야마노테선 (도쿄[東京]~타바타[田端]) 케이힌토호쿠선 (도쿄[東京]~오미야[大宮]) 우츠노미야선(우에노도쿄라인) (도쿄[東京]~닛포리[日暮里], 아카바네[赤羽]~쿠로이소[黒磯]) 조반 쾌속선 (우에노[上野]~닛포리[日暮里]) 쇼난신주쿠라인 (타바타[田端]~오미야[大宮]) ■카라스야마선 (우츠노미야[宇都宮]~호샤쿠지[宝積寺]) ■스이군선 (아사카나가모리[安積永盛]~코리야마[郡山]) ■센다이 공항 액세스선 (나토리[名取]~센다이[仙台]) ■조반선 (이와누마[岩沼]~센다이[仙台]) ■센세키토호쿠라인 (센다이[仙台]~마츠시마[松島]) |
| 7.6 | 닛포리
(日暮里) |
아카바네
(赤羽) |
우츠노미야선(우에노도쿄라인) | |
| 18.0 | 아카바네
(赤羽) |
오미야
(大宮) |
사이쿄선 | |
| 6.6 | 나가마치
(長町) |
히가시센다이
(東仙台) |
미야기노 화물선 | |
| 4.2 | 이와키리
(岩切) |
리후
(利府) |
■리후 지선 | |
| 0.3 | 마츠시마
(松島) |
타카기마치
(高城町) |
■센세키·도호쿠선 연결선 (센세키토호쿠라인) | |
| 타카사키선
(高崎線) |
74.7 | 오미야
(大宮) |
타카사키
(高崎) |
■하치코선 (쿠라가노[倉賀野]~타카사키[高崎]) |
| 조반선
(常磐線) |
343.7 | 닛포리
(日暮里) |
이와누마
(岩沼) |
■ (토리데[取手]~이와누마[岩沼])
조반 쾌속선 (닛포리[日暮里]~토리데[取手]) 조반 완행선 (아야세[綾瀬]~토리데[取手]) |
| 5.7 | 미카와시마
(三河島) |
미나미센쥬
(南千住) |
스미다가와 화물선 | |
| 1.6 | 미카와시마
(三河島) |
타바타
(田端) |
타바타 화물선 | |
| 조에츠선
(上越線) |
162.6 | 타카사키
(高崎) |
미야우치
(宮内) |
■
타카사키선 (타카사키[高崎]~신마에바시[新前橋]) ■아가츠마선 (타카사키[高崎]~시부카와[渋川]) ■료모선 (타카사키[高崎]~신마에바시[新前橋]) |
| 1.8 | 에치고유자와
(越後湯沢) |
갈라유자와
(ガーラ湯沢) |
조에츠 신칸센 | |
| 료모선
(両毛線) |
84.4 | 오야마
(小山) |
신마에바시
(新前橋) |
■
타카사키선 (신마에바시[新前橋]~마에바시[前橋]) |
| 미토선
(水戸線) |
50.2 | 오야마
(小山) |
토모베
(友部) |
■ |
| 소토보선
(外房線) |
93.3 | 치바
(千葉) |
아와카모가와
(安房鴨川) |
■
■우치보선 (치바[千葉]~소가[蘇我]) |
| 우치보선
(内房線) |
119.4 | 소가
(蘇我) |
아와카모가와
(安房鴨川) |
■ |
| 나리타선
(成田線) |
75.4 | 사쿠라
(佐倉) |
마츠기시
(松岸) |
(사쿠라[佐倉]~나리타[成田])
■ (나리타[成田]~마츠기시[松岸]) ■카시마선 (사와라[佐原]~카토리[香取]) |
| 32.9 | 아비코
(我孫子) |
나리타
(成田) |
■아비코 지선 | |
| 10.8 | 나리타
(成田) |
나리타 공항
(成田空港) |
공항 지선 | |
| 이토선
(伊東線) |
16.9 | 아타미
(熱海) |
이토
(伊東) |
|
| 신에츠 본선
(信越本線) |
29.7 | 타카사키
(高崎) |
요코카와
(横川) |
■ |
| 9.3 | 시노노이
(篠ノ井) |
나가노
(長野) |
■시노노이선
■시나노 철도선 | |
| 136.3 | 나오에츠
(直江津) |
니가타
(新潟) |
■
■죠에츠선 (미야우치[宮内]~나가오카[長岡]) | |
| 시노노이선
(篠ノ井線) |
66.7 | 시노노이
(篠ノ井) |
시오지리
(塩尻) |
■ |
| 우에츠 본선
(羽越本線) |
271.7 | 니츠
(新津) |
아키타
(秋田) |
■
■리쿠우사이선 (아마루메[余目]~사카타[酒田]) |
| 하쿠신선
(白新線) |
27.3 | 니가타
(新潟) |
시바타
(新発田) |
■ |
| 반에츠사이선
(磐越西線) |
175.6 | 코리야마
(郡山) |
니츠
(新津) |
■
■숲과 물과 로망의 철도 (아이즈와카마츠[会津若松]~니츠[新津]) |
| 센잔선
(仙山線) |
58.0 | 센다이
(仙台) |
우젠치토세
(羽前千歳) |
■ |
| 센세키선
(仙石線) |
49.0 | 아오바도리
(あおば通) |
이시노마키
(石巻) |
■
■센세키토호쿠라인 (타카기마치[高城町]~이시노마키[石巻]) |
| 오우 본선
(奥羽本線) |
484.5 | 후쿠시마
(福島) |
아오모리
(青森) |
■ (신조[新庄]~아오모리[青森])
■야마가타선 (후쿠시마[福島]~신조[新庄]) ■야마가타 신칸센 (후쿠시마[福島]~신조[新庄]) ■센잔선 (우젠치토세[羽前千歳]~야마가타[山形]) ■아테라자와선 (키타야마가타[北山形]~야마가타[山形]) ■아키타 신칸센 (오마가리[大曲]~아키타[秋田]) ■오가 나마하게 라인 (아키타[秋田]~오이와케[追分]) ■고노선 (히로사키[弘前]~카와베[川部]) |
지방교통선 노선
| 노선명 | ㎞ | 기점 | 종점 | 통칭, 애칭, 기호, 색상 |
| 하치코선
(八高線) |
92.0 | 하치오지
(八王子) |
쿠라가노
(倉賀野) |
■ |
| 아가츠마선
(吾妻線) |
55.3 | 시부카와
(渋川) |
오마에
(大前) |
■ |
| 카라스야마선
(烏山線) |
20.4 | 호샤쿠지
(宝積寺) |
카라스야마
(烏山) |
■ |
| 닛코선
(日光線) |
40.5 | 우츠노미야
(宇都宮) |
닛코
(日光) |
■ |
| 스이군선
(水郡線) |
137.5 | 미토
(水戸) |
아사카나가모리
(安積永盛) |
■ |
| 9.5 | 카미스가야
(上菅谷) |
히타치오타
(常陸太田) |
■히타치오타 지선 | |
| 카시마선
(鹿島線) |
17.4 | 카토리
(香取) |
카시마 사커스타디움
(鹿島サッカースタジアム) |
■ |
| 쿠루리선
(久留里線) |
32.2 | 키사라즈
(木更津) |
카즈사카메야마
(上総亀山) |
■ |
| 토가네선
(東金線) |
13.8 | 오아미
(大網) |
나루토
(成東) |
■ |
| 코우미선
(小海線) |
78.9 | 코부치자와
(小淵沢) |
코모로
(小諸) |
■야츠가타케 코겐선 |
| 이야마선
(飯山線) |
96.7 | 토요노
(豊野) |
에치고카와구치
(越後川口) |
■ |
| 오이토선
(大糸線) |
70.1 | 마츠모토
(松本) |
미나미오타리
(南小谷) |
■ |
| 에치고선
(越後線) |
83.8 | 카시와자키
(柏崎) |
니가타
(新潟) |
■ |
| 야히코선
(弥彦線) |
17.4 | 히가시산조
(東三条) |
야히코
(弥彦) |
■ |
| 요네사카선
(米坂線) |
90.7 | 요네자와
(米沢) |
사카마치
(坂町) |
■ |
| 타다미선
(只見線) |
135.2 | 아이즈와카마츠
(会津若松) |
코이데
(小出) |
■
■아이즈선 (아이즈와카마츠[会津若松]~니시와카마츠[西若松]) |
| 반에츠토선
(磐越東線) |
85.6 | 이와키
(いわき) |
코리야마
(郡山) |
■유우유우아부쿠마라인 |
| 이시노마키선
(石巻線) |
44.9 | 코고타
(小牛田) |
오나가와
(女川) |
■
■케센누마선 (코고타[小牛田]~마에야치[前谷地]) |
| 케센누마선
(気仙沼線) |
17.5 | 마에야치
(前谷地) |
야나이즈
(柳津) |
■ |
| 오후나토선
(大船渡線) |
62.0 | 이치노세키
(一ノ関) |
케센누마
(気仙沼) |
■드레곤 레일 오후나토선 |
| 리쿠우토선
(陸羽東線) |
94.1 | 코고타
(小牛田) |
신조
(新庄) |
■오쿠노 호소미치 유케무리 라인 |
| 리쿠우사이선
(陸羽西線) |
43.0 | 신조
(新庄) |
아마루메
(余目) |
■오쿠노 호소미치 모가미가와 라인 |
| 키타카미선
(北上線) |
61.1 | 키타카미
(北上) |
요코테
(横手) |
■ |
| 카마이시선
(釜石線) |
90.2 | 하나마키
(花巻) |
카마이시
(釜石) |
■긴가드림라인 카마이시선 |
| 야마다선
(山田線) |
102.1 | 모리오카
(盛岡) |
미야코
(宮古) |
■ |
| 하나와선
(花輪線) |
106.9 | 코마
(好摩) |
오다테
(大館) |
■토와다하치만타이 시키사이 라인 |
| 하치노헤선
(八戸線) |
64.9 | 하치노헤
(八戸) |
쿠지
(久慈) |
■우미네코레일 하치노헤 시내선
(하치노헤[八戸]~사메[鮫]) |
| 오미나토선
(大湊線) |
58.4 | 노헤지
(野辺地) |
오미나토
(大湊) |
■하마나스 베이라인 오미나토선 |
| 츠가루선
(津軽線) |
55.8 | 아오모리
(青森) |
민마야
(三厩) |
츠가루 해협선
(아오모리[青森]~신나카오구니 신호장[新中小国信号場]) |
| 아테라자와선
(左沢線) |
24.3 | 키타야마가타
(北山形) |
아테라자와
(左沢) |
■프루트라인 아테라자와선 |
| 타자와코선
(田沢湖線) |
75.6 | 모리오카
(盛岡) |
오마가리
(大曲) |
■
■아키타 신칸센 |
| 오가선
(男鹿線) |
26.4 | 오이와케
(追分) |
오가
(男鹿) |
■오가나마하게 라인 |
| 고노선
(五能線) |
147.2 | 히가시노시로
(東能代) |
카와베
(川部) |
■ |
폐지 노선
| 노선명 | ㎞ | 기점 | 종점 | 폐지일 | 비고 |
| 도카이도 화물선
(東海道貨物線) |
3.7 | 시나가와
(品川) |
하마마츠초
(浜松町) |
1996년
10월 1일 |
2.3km구간 중복 화물선 폐지 및 철거[51] |
| 신에츠 본선
(信越本線) |
11.2 | 요코카와
(横川) |
카루이자와
(軽井沢) |
1997년
10월 1일 |
우스이 급구배 구간
호쿠리쿠 신칸센 개업으로 폐지 JR 버스 간토에 버스대체노선형태로 이관 |
| 65.6 | 카루이자와
(軽井沢) |
시노노이
(篠ノ井) |
호쿠리쿠 신칸센 개업으로 경영분리
시나노 철도로 이관 | ||
| 37.3 | 나가노
(長野) |
묘코코겐
(妙高高原) |
2015년
3월 14일 |
호쿠리쿠 신칸센 개업으로 경영분리
시나노 철도에 이관 | |
| 37.7 | 묘코코겐
(妙高高原) |
나오에츠
(直江津) |
호쿠리쿠 신칸센 개업으로 경영분리
에치고 토키메키 철도로 이관 | ||
| 도호쿠 본선
(東北本線) |
82.0 | 모리오카
(盛岡) |
메토키
(目時) |
2002년
12월 1일 |
도호쿠 신칸센 개업으로 경영분리
IGR 이와테 은하철도로 이관 |
| 25.9 | 메토키
(目時) |
하치노헤
(八戸) |
도호쿠 신칸센 개업으로 경영분리
아오이모리 철도로 이관 | ||
| 96.0 | 하치노헤
(八戸) |
아오모리
(青森) |
2010년
12월 4일 |
도호쿠 신칸센 개업으로 경영분리
아오이모리 철도로 이관 | |
| 아이즈선
(会津線) |
57.4 | 니시와카마츠
(西若松) |
아이즈코겐
(会津高原) |
1987년
7월 16일 |
제2차 특정지방교통선으로 지정되어 경영분리
아이즈 철도로 이관 |
| 키하라선
(木原線) |
26.9 | 오하라
(大原) |
카즈사나카노
(上総中野) |
1988년
3월 24일 |
제1차 특정지방교통선으로 지정되어 경영분리
이스미 철도로 이관 |
| 모오카선
(真岡線) |
42.0 | 시모다테
(下館) |
모테기
(茂木) |
1988년
4월 11일 |
제2차 특정지방교통선으로 지정되어 경영분리
모오카 철도로 이관 |
| 나가이선
(長井線) |
30.6 | 아카유
(赤湯) |
아라토
(荒砥) |
1988년
10월 25일 |
제3차 특정지방교통선으로 지정되어 경영분리
야마가타 철도로 이관 |
| 아시오선
(足尾線) |
44.1 | 키류
(桐生) |
마토
(間藤) |
1989년
3월 29일 |
제2차 특정지방교통선으로 지정되어 경영분리
와타라세 계곡철도로 이관 |
| 1.9 | 마토
(間藤) |
아시오혼잔
(足尾本山) |
화물선, 제2차 특정지방교통선으로 경영분리
와타라세 계곡철도로 이관후 폐지 | ||
| 이와이즈미선
(岩泉線) |
38.4 | 모이치
(茂市) |
이와이즈미
(岩泉) |
2014년
4월 1일 |
토사붕괴로 2010년 7월 31일부터 불통
폐지후 동일본 교통으로 버스노선 이관 |
| 야마다선
(山田線) |
55.4 | 미야코
(宮古) |
카마이시
(釜石) |
2019년
3월 23일 |
동일본 대지진으로 2011년 3월 11일부터 불통
복구공사 후 산리쿠 철도로 이관 |
| 케센누마선
(気仙沼線) |
55.3 | 야나이즈
(柳津) |
케센누마
(気仙沼) |
2020년
4월 1일 |
동일본 대지진으로 2011년 3월 11일부터 불통
2012년부터 BRT 버스노선으로 대체운행 |
| 오후나토선
(大船渡線) |
43.7 | 케센누마
(気仙沼) |
사카리
(盛) |
동일본 대지진으로 2011년 3월 11일부터 불통
2013년부터 BRT 버스노선으로 대체운행 |
버스 노선
구 국철 버스 시절에 운행하던 노선은 전부 자회사(JR 버스 간토, JR 버스 도호쿠)로 이관시켰으며, 동일본 대지진으로 폐선된 2개 구간에 대한 BRT를 새로 허가받아 운행하고 있다. 이하구간에 대한 차량구매및 승무원 등 운행 관리 등은 JR 동일본 모리오카 지사/센다이 지사가 각 담당하나, 차량 운용 및 정비는 지역버스사업자인 '미야코 버스' (츠야 영업소, 케센누마 영업소, 사누마 영업소)와 '이와테현 교통' (오후나토 영업소)에 위탁하여 운용중이다. 두 노선은 서로 차량을 공유한다.
| 노선명 | ㎞ | 기점역 | 종점역 |
| 오후나토선(大船渡線) | - | 게센누마(気仙沼) | 사카리(盛) |
| 케센누마선(気仙沼線) | - | 마에야치(前谷地) | 게센누마(気仙沼) |
쓰리 레터 코드
주요역에는 알파벳 3자로 된 이니셜이 붙는데 보통 쓰리 레터 코드(スリーレターコード)라고 일컬어진다. 목록은 다음과 같다.
| 역명 | 세글자코드 | 역명 | 세글자코드 | 역명 | 세글자코드 |
| 도쿄(東京) | TYO | 시부야(渋谷) | SBY | 우라와(浦和) | URW |
| 칸다(神田) | KND | 에비스(恵比寿) | EBS | 오미야(大宮) | OMY |
| 아키하바라(秋葉原) | AKB | 오사키(大崎) | OSK | 오후나(大船) | OFN |
| 우에노(上野) | UEN | 시나가와(品川) | SGW | 토츠카(戸塚) | TTK |
| 닛포리(日暮里) | NPR | 하마마츠초(浜松町) | HMC | 요코하마(横浜) | YHM |
| 이케부쿠로(池袋) | IKB | 신바시(新橋) | SMB | 무사시코스기(武蔵小杉) | MKG |
| 신주쿠(新宿) | SJK | 아카바네(赤羽) | ABN | 카와사키(川崎) | KWS |
| 타카나와 게이트웨이(高輪ゲートウェイ) | TGW |
대표역
JR 동일본 관할 역은 총 1734개이며, 그중 유동인구가 많은 역은 다음과 같다.
